轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示，马斯克离开美国政府的消息属实，其离职程序将于(yú)当晚(dàngwǎn)开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天(tiān)。从特朗普(tèlǎngpǔ)宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了128天。 回想特朗普上任之初，马斯克(mǎsīkè)凭借竞选期间真金白银的大力支持，一度风光无限，甚至风头有盖(yǒugài)过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然(ànrán)离开政治圈。其旗下企业糟糕的业绩，以及股东们强烈的不满(bùmǎn)，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室(bàngōngshì)”的创业状态。 马斯克临别发文感谢(gǎnxiè)特朗普 马斯克(mǎsīkè)(mǎsīkè)领导的“政府效率部(bù)”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常(yìcháng)高调地插手调查美国政府各部门的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月(yuè)曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日(rì)算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。 5月28日，马斯克在他的社交平台发文(fāwén)称，在他作为(zuòwéi)“特殊政府雇员”的任期即将结束(jiéshù)之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费性支出的机会。随着时间推移，政府效率部的使命(shǐmìng)将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽(shítǔcáo)道：“联邦官僚体系的状况比我预想的要严峻得多(duō)。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图(shìtú)推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。” 马斯克(mǎsīkè)提到，政府效率部相关(xiāngguān)举措所引发的(de)反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责。” 在马斯克(mǎsīkè)煽情告别之际(zhījì)，特朗普却没有任何表态，他自己的“真相(zhēnxiàng)社交”平台也忙(máng)着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式的交流。从(cóng)竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外寂寞。 理念不同还是争权失败(shībài)？ 马斯克批评特朗普“又(yòu)大又美丽”法案 “马斯克和特朗普都是异常凶猛的(de)野兽，如果把(bǎ)他们扔进同一个笼子里，他们势必会形成一山不容(shānbùróng)二虎的局面(júmiàn)。”这是一档白宫(báigōng)系列追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政理念的出入。 ▲特朗普和马斯克(mǎsīkè) 图据视觉中国 首先马斯克上任后，政府效率(xiàolǜ)部不仅“权限拉满”，进入各种敏感(mǐngǎn)数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员工作，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报”的(de)做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门对(duì)马斯克怀恨在心。 此前在如何处理美国国际开发署的问题上，马斯克与(yǔ)美国国务卿鲁比奥(bǐào)产生矛盾，特朗普不(bù)得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作(gōngzuò)也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾。” 而在特朗普(tèlǎngpǔ)推出的关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问(gùwèn)纳瓦罗甚至爆发了骂战。马斯克称纳(chēngnà)瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭(wénpíng)是多么地一文不值”。有分析认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边(zhèbiān)。 除了实际利益的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也存在(cúnzài)差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则(zé)是纯粹的理想主义者，坚定地支持财政保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税(jiǎnshuì)法案发出猛烈(měngliè)批评。 对于这项特朗普(tèlǎngpǔ)常常挂在嘴边的“又大又美丽”的法案，马斯克近日在采访中直言不讳地表示，“它可能(kěnéng)影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了(le)太(tài)多(duō)减税政策，还增加了修筑边境墙等支出内容，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元的节省目标(mùbiāo)，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克每周至少(zhìshǎo)为特斯拉工作40小时 5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信该公司董事会，要求强制(qiángzhì)规定马斯克每周至少为(wèi)特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机，而部分原因(yuányīn)在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益(lìyì)行事”。 ▲资料图片 图据视觉中国(zhōngguó) 这些合计(héjì)持有约790万股特斯拉股票的(de)机构(jīgòu)投资者提出了三项具体要求：要求董事会将(jiāng)马斯克每周至少在特斯拉工作40小时作为任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部(wàibù)董事会承诺。 签署这封信的投资者包括美国(měiguó)教师联合会、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州财政部长斯坦纳(sītǎnnà)。 据报道，上月特斯拉发布了2025年一季度财报(cáibào)，公司(gōngsī)营收193.35亿美元(yìměiyuán)，同比下降(xiàjiàng)9.2%，不及(bùjí)市场预期的213.48亿美元；公司经营利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。 红星新闻记者 郑直 综合(zōnghé)央视新闻 编辑 张莉 责编 邓旆(pèi)光 （下载红星(hóngxīng)新闻，报料有奖！）