湖北这座世界级长江大桥迎来新进展

宜(yí)涪高铁宜昌长江公铁大桥

最大跨度的(de)世界级钢桁梁斜拉桥

宜涪高铁宜昌长江公铁大桥(dàqiáo)全长2781.9米，按四线高速铁路+六车道市政道路(shìzhèngdàolù)+两线轨道交通标准设计。

宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁全线的关键控制性工程，首创四索面四主桁钢桁梁结构新体系，首座独柱式钢混(gānghùn)组合(zǔhé)混合桥塔的铁路斜拉桥，是世界首座铁路在(zài)上、公路(gōnglù)及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥。

四线铁路按(àn)高速铁路设计，两线轨道交通按时速80公里设计，双向六车道按时速60公里设计，相关标准在(zài)同类(tónglèi)桥梁中居“世界第一”。

宜涪(fú)高铁宜昌长江公铁大桥国家中长期高速(gāosù)铁路网“八纵八横”高速铁路主通道的重要(zhòngyào)组成部分，也是沪渝蓉高铁、呼南高铁共用的过江(guòjiāng)通道。宜涪高铁建成后，宜昌到重庆将由(yóu)现在的约4个半小时，缩短到仅需2个小时。该桥是建设长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将来建成后对完善我国铁路网络布局，促进区域协调发展，完善宜昌市过江路网及(jí)城市发展具有重要意义。

来　　源 | 青春湖北综合整理自湖北发布(fābù)、中国中铁、中铁大桥局(jú)、湖北住建

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